進(jìn)口軸承以其高的回轉(zhuǎn)精度、鋼性好、承載力高、無(wú)磨損、耐用度高。
1.小孔節(jié)流器：
（1）.將內(nèi)部節(jié)流改為外部節(jié)流，并加無(wú)油軸承裝壓力表即時(shí)顯示上下腔壓力。使維修保養(yǎng)方便，特別是可以很容易地定期清洗，這是內(nèi)部節(jié)流器無(wú)法比擬的。
（2）.節(jié)流比。節(jié)流比β的自潤(rùn)滑軸承理論值是1.2～1.5之間，而根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)以1.25為佳。這銅套樣在維修中，需要對(duì)主軸的幾何精度、前后軸瓦的幾何精度、同軸度、圓度及錐度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以便保證β值。根據(jù)機(jī)床的承載能力確定e 值（主軸與軸瓦幾何中心的偏心量），使β值最佳。
（3）.各油腔在不裝主軸時(shí)，各個(gè)出油口的油柱必須一致（觀察法），若不一致，應(yīng)采取改 變節(jié)流器孔徑的方法，改變其流量。以4腔為例，一般下、左、右腔的油柱在20～25mm之間，小孔直徑為0.25～0.4mm。
2.薄膜反饋節(jié)流器 ：
薄膜反饋節(jié)流軸承剛度是很大的，但機(jī)床在運(yùn)行中也常出現(xiàn)抱瓦、拉毛、掉壓等現(xiàn)象。薄膜反饋?zhàn)铌P(guān)鍵的是薄膜，實(shí)踐中認(rèn)為，軸瓦抱死、拉毛的主要原因是：①薄膜塑性變形所致；②反饋慢。外載突變時(shí)，薄膜還沒(méi)反應(yīng)時(shí)，軸與瓦已經(jīng)摩擦了；③薄膜疲勞。薄膜使用時(shí)間長(zhǎng)，疲勞變形，相當(dāng)于改變了反饋參數(shù)。
增加薄膜的厚度和改用一些耐疲勞的材料，均可收到良好效果。一般是采用剛性膜、預(yù)加載荷、預(yù)留縫隙的方法。具體作法是：將1.4mm厚的膜改為4mm厚剛性膜，在下腔墊0.05mm厚的錫箔紙，使主軸調(diào)整到比理想位置高0.05mm的位置。目的是當(dāng)主軸受力（砂輪重量、切削力）后，恰好返回到理想中心。
3.供油系統(tǒng)的改進(jìn)：
靜壓進(jìn)口軸承供油系統(tǒng)中，除粗濾、精濾外，其余各元件對(duì)靜壓軸承具有保護(hù)作用。在原系統(tǒng)基礎(chǔ)上對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。
（1）.在節(jié)流板后的出油口接壓力繼電器和壓力表(原來(lái)在蓄能器前面)，這樣可使操作人員看見(jiàn)腔壓與進(jìn)口壓力的大小。當(dāng)其壓差大于一定值時(shí)，以便立即停機(jī)，以免軸瓦抱死。如：進(jìn)口壓力2MPa，出口腔壓1.2～1.6MPa，低于1.2MPa就要停機(jī)。
（2）.增加數(shù)字檢測(cè)裝置 ：
靜壓進(jìn)口軸承的主軸與軸瓦之間有0.04～0.05mm的間隙，其間的油液有一定的電阻值，檢測(cè)這一阻值的變化，就可以得知期間隙的大小。以主軸為一極，軸瓦為另一極，測(cè)量其阻值變化。將此信號(hào)處理后發(fā)至光電報(bào)警器和控制系統(tǒng)放大器，控制主軸電機(jī)的啟停，以此來(lái)避免軸與瓦的摩擦。